泰安騰飛工程機械有限公司
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制動跑偏主要表現為同一軸上左右車輪或履帶底盤的左右履帶制動效果不同,使車輛制動向一邊偏移。主要原因一般為左右蹄片與制動轂和制動塊與制動輪間隙調整不一致,或因個別蹄片有油污、硬化、露鉚釘及制動轂磨損失圓等使兩個制動器制動不一致。試車時從車輛車輪制動時跑向和輪胎拖印痕跡不難找出制動失效輪胎(履帶),通過進一步檢查,找出具體原因,即可排除故障。





1、吊車司機應該要經過一定訓練,了解吊車的構造、性能和熟悉操作方法。在工作中精力要集中,操作中不準吃東西、吸煙、看書、看報和閑談。工作中不準打盹睡覺,酒后禁止操作。
2、駕駛吊車應用控制手柄來操縱不可利用安全裝置來停車。操作中雙手把牢控制手柄,不可單脫手或雙脫手,以防發生突然情況,不能采取緊急措施。
3、吊車有兩人工作時,開動吊車或離開工作崗位時,均需通知對方。
4、多人掛鉤時,司機只能服從吊運前確定的其中一人指揮開車。但對任何人發出危險停車信號,司機都應緊急停車。
汽車吊主吊臂主要有兩種類型,一種是由型材和管材焊接而成的桁架結構吊臂,一種是有各種斷面的箱型結構吊臂。隨著汽車吊的發展,現在大部分的汽車吊吊臂都是箱型結構,只有少部分是桁架結構。
汽車吊副臂的作用是,當主臂的高度不能滿足需要時,可以在主臂的末端連接副臂,達到往高處提升物體的目的。副臂只能提升較輕的物體。副臂一般只有一節臂,也有兩節以上的折疊式副臂或伸縮式副臂,其中以折疊式的桁架結構副臂為常見。
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